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きまぐれ 鉄道日和

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そして今、上野駅18番線

多忙にかまけてだんまり決め込んでたけど、あの立憲民主党もなんか言ったみたいだし、右翼ってことにされちゃってる私からもなんか言うしかあるまい。
もう、今回ばかりは韓国を許してはいけない。
応募工問題に引き続いて起きたレーダー問題は、日本の国益云々というレベルではなく、人が理性あるものであるため、真実が嘘に覆い隠されてはならないという、重大な意味をはらんでいるからだ。
もうすでに多くの方がことの推移をご存知のことだろう。なのでその辺は省略するが、結果として防衛省はレーダー音とともに「最終見解」を発表した。これは是非全文をお読みいただきたい。自衛隊の怒りと品格、そして悔しさやもどかしさが行間からほとばしっていて、私などは涙なしには読めなかった。「もう欺瞞は許さない」という表明である。
ところがこれをNHKはじめとするマスゴミは卑怯にも一部を切り取り、「日本が幕引きをはかった」などと、あたかも日本に非があるかのように印象操作をしている。そしてまた、これに騙される層が一定数いる。自衛隊の痛みが我が事のように思えてはらわたがねじれる。糞マスゴミが韓国側なのは中の人の多くがあっち側なのだから当たり前だが、もういい加減、そういう下衆どもに騙されてることに気付いてくれよ。この件は100%、大事なことなのでもう一度言うが100%、韓国が悪い。このままでいいわけがないよ。

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上野駅13番線である。かつて多くの長距離列車が発着したこのホームに今や人影は稀で、列車案内も消灯している。現在は1日に数本の普通列車が発着するのみとなっている。
あと、近くのトイレが有名なハッテン場だとかいうじゃないですか。実は知らないでそういうサウナとか映画館とかに行っちゃったことが何度かあるんだけど、いずれにしろ声かけられたことは一度もないね。俺、そういう人から見て魅力ないんだろうな。嬉しいというべきか悲しいというべきか。

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はい、で、ここが13番線と14番線の間に新設された13.5番線ね。ここはもともと荷物を捌くホームだったわけだがこうして改装され、クルーズ列車「四季島」を利用するセレブの皆様方のためのホームとなった。生まれつきの貧乏人で、セレブという人種に興味がない私にとって、時刻表にも載ってないこの手のクルーズ列車にも興味がない。そもそも鉄道ってそういうものじゃないんだから。

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昔、大きな駅のホームには、こうして優等列車の乗車目標が下がっていたものだ。上野駅の地平ホームには、まだ辛うじて往時の面影が残っている。だが、あかぎにしろ草津にしろ削減されるばかりで未来が見えない列車だ。上野を発着する在来線特急で唯一元気なのは常磐線系統のひたちとときわだけだが、これとて、大半が品川から直通し、高架ホームに発着するようになってしまった。
こんなこと鉄ヲタの私からあえて言いたくはないが、もう地平ホームがなくても概ね回せるというくらい、上野駅の地位は低下してしまっている。

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以前、洋泉社さんのなぜ、上野駅に18番線がないのか?という本のデザインと組版をやらせていただいたのだが、まあ、この手の本を買うくらいの人なら、上野駅に18番線がない理由くらい先刻承知だわな。かつて18番線から特急あさまに乗った者の一人として、この書名決定に寂しさと反発を感じたのを覚えている。
で、現在の18番線はこうなっている。右側は17番線ね。左の通路下をよく見てみて。
新幹線ホームへ続く通路を拡張するためのスペースとして活用されているわけだが、実は路盤は残っており、一部にはレールさえ敷かれたままだ。

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さらにはこのように、関係者用通路になっていたりもする。この辺りなんか、レールが剥がされてる以外は往時のままだ。そうだよ、18番線はなくなっちゃいねえんだよ(´;ω;`)ブワッ・・

それでね、これは以前にも書いたと思うけど、これだけスッカスカなダイヤになってしまった地平ホームを無駄に遺すよりも、鉄道博物館上野支所にしたらいいじゃないのと私は思っているのね。
イベントや臨時で使う程度の稼働率の低いながらも人気の車両をここで休ませておけばかっこいいし、地平ホームの哀愁も紛れるじゃないですか。もちろんあくまでも駅。駅の機能を残したままで展示を行うことで人気を得られると確信するんだがどうだろうね。(イノテツ)
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| 都会の鉄道 | 13:32 | comments:2 | trackbacks:0 | TOP↑

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